Quyết trông coi chủ quyền!

Phóng viên: vì sao 2 nước chưa sử dụng điện đàm , đường dây nóng giữa lãnh đạo cấp cao nhất? Việt Nam đã tiếp xúc và trao đổi Sự tình này với các nước khác chưa? nỗ lực ngoại giao của Việt Nam kêu gọi Trung Quốc ( TQ ) tham dự thương lượng , nếu TQ nối tiếp bơ , Việt Nam sẽ tính tới biến hóa như thế nào , liệu có tính đến phương án cắt đứt giao tế ngoại giao hay không? Đại diện cơ quan chức năng Việt Nam tại cuộc họp báo Ảnh: VĂN DŨNG - Ông Trần Duy Hải: Việt Nam đã sử dụng các đường dây nóng. Đó là đường dây nóng giữa bộ ngoại giao 2 nước cũng như cấp phó thủ tướng , tổng trưởng ngoại giao và ủy viên Quốc vụ viện. Việt Nam cũng đã nêu với phía TQ là sẵn sàng điện đàm ở lãnh đạo cấp cao và đang chờ câu đáp lại của TQ. Do thuộc tính trầm trọng của Sự tình , nó đe dọa hòa bình , ổn định cũng như an ninh , an toàn hàng hải ở biển Đông , Việt Nam đã thông cáo cho ASEAN và các nước liên quan khác quan tâm cũng như có phẩm chất ích ở lĩnh vực này. Trong tiếp xúc , hầu hết các nước bày tỏ lo ngại trước hành vi của Trung Quốc. Tôi khẳng định với Sự tình chủ quyền linh thiêng của núi sông , Việt Nam sẽ sử dụng tất thảy biện pháp nhu yếu để canh gác các quyền và ích lợi của mình. Chính sách nhất quán của Việt Nam là phê chuẩn giải pháp hòa bình , bền chí để giải quyết các tranh chấp liên quan. Tàu Trung Quốc phun vòi rồng thị oai tàu Việt Nam Ảnh cắt từ clip hiện tại , TQ đã khoan dò hỏi dưới đáy biển Việt Nam chưa? Nếu TQ không co giàn khoan khỏi hải phận Việt Nam , Việt Nam sẽ có những Bắt đầu làm gì tiếp theo? - Ông Trần Duy Hải: hiện tại và sắp tới , chúng tôi sẽ nối tiếp bền chí trao đổi với TQ để xử lý những Sự tình ở biển Đông. Chúng tôi sẽ sử dụng tất thảy biện pháp hòa bình được quy định bởi luật pháp quốc tế cũng như Hiến chương liên hiệp Quốc để canh gác quyền và ích lợi thích hợp của Việt Nam. Các hoạt động này của TQ có hệ quả gì đến việc thực thi Tuyên bố ứng xử của các bên ở biển Đông ( DOC ) và việc thương lượng tiến tới Bộ quy tắc ứng xử trên biển Đông ( COC )? - Ông Trần Duy Hải: Ngày trước , TQ đã Hai ba lần dò hỏi ở lĩnh vực này , Việt Nam đã cương quyết tranh đấu và TQ cũng đã rút tàu. TQ từng thuê gian khoan của các nhà thầu ngoại bang để dự tính khoan dò hỏi ở hải phận Việt Nam nhưng Việt Nam đã tranh đấu quyết liệt , kể cả việc gặp nhà thầu , nên chưa xảy ra việc TQ khoan dò hỏi ở thềm đất liền của Việt Nam. Đây là lần đi hàng đầu , TQ sử dụng tàu do họ chế tác để khoan dò hỏi ở thềm đất liền và vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam. Việt Nam sẽ phải nối tiếp tranh đấu bằng mọi biện pháp để canh gác những quyền và ích lợi thích hợp của mình tại biển Đông. Chủ trương nhất quán của Việt Nam là sử dụng những biện pháp hòa bình , ưu tiên thương lượng , thương lượng với các nước liên quan. - Ông Lê Hải Bình , người phát ngôn Bộ Ngoại giao: Về hệ quả với thực thi DOC và tiến tới COC , những diễn biến Rắc rối ở biển Đông đã đặt ra thách thức đối với vai trò về tuyên bố của các bên trong việc xử lý các tranh chấp ở biển Đông. Bởi vậy , Việt Nam kêu gọi các bên cần triệt để Tuân theo các quy định trong tuyên bố DOC , vì hòa bình , ổn định và phát triển ở lĩnh vực. Đối với COC , Việt Nam chia sẻ ý kiến chung của các nước ASEAN về việc cần sớm Đạt tới COC , có tính ràng buộc pháp lý và sửa đổi các khía cạnh liên quan đến tranh chấp biển Đông. Nếu Trung Quốc không rút giàn khoan thì kế hoạch của lực lượng hải quân và kiểm ngư Việt Nam sẽ như thế nào? - Ông Ngô Ngọc Thu , Phó Tư lệnh , tham mưu trưởng Cảnh sát biển Việt Nam: Lực lượng Hải quân Việt Nam hiện tại chưa tham dự và vắng mặt ở lĩnh vực giàn khoan HD-981. Việc di chuyển giàn khoan của TQ , chúng tôi đã theo dõi chặt. Theo Công ước liên hiệp Quốc về Luật Biển , tàu bè , phương tiện nổi được quyền di chuyển thông thường ở vùng đặc quyền kinh tế , chỉ khi nào giàn khoan hạ đặt và tiến hành khoan dò hỏi thì mới vi phạm pháp luật của nước có chủ quyền và quyền chủ quyền. Việc TQ hạ đặt gian khoan trên vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam , chúng tôi cương quyết tranh đấu theo tinh thần bảo đảm hòa bình , ổn định ở lĩnh vực , bảo đảm an ninh , an toàn hàng hải trên biển Đông. Xin khẳng định hiện tại có người chết hay chưa trong các hoạt động vừa qua? Liệu Việt Nam sẽ tiến hành các biện pháp tấn công? Liệu tàu Việt Nam có tông lại tàu TQ để canh gác chủ quyền của mình hay không? - Ông Ngô Ngọc Thu: chúng tôi khẳng định chưa có người chết trong các hoạt động vừa rồi. Dù cho những ngày qua , tình hình trên thực địa rất căng thẳng nhưng đến nay , chỉ khoảng 6 kiểm ngư viên của Việt Nam bị thương do kính vỡ văng trúng. Các tàu hải cảnh và tàu canh gác của TQ chủ động tông va tàu Việt Nam gây hỏng hóc , ảnh hưởng đến trang thiết bị tàu Việt Nam. Lực lượng cảnh sát biển và kiểm ngư của Việt Nam đã hết sức bền chí và kiềm chế , nối tiếp bám trụ và giải quyết hòa bình mọi việc trên biển. Tuy nhiên , Các thứ chịu đựng đều có Phạm vi. Nếu tàu TQ nối tiếp tông vào chúng tôi thì chúng tôi cũng có những Bắt đầu làm dân binh tương tự để đáp lại. Việt Nam liệu có theo gương của Philipinnes , sẽ tiến hành các thủ tục để kiện TQ ra pháp viện quốc tế hay không? - Ông Trần Duy Hải: Việc giải quyết tranh chấp bờ cõi tại pháp viện quốc tế là biện pháp hòa bình. Tất thảy biện pháp hòa bình đều có khả năng sử dụng để canh gác các quyền và ích lợi của Việt Nam. Việt Nam ưu tiên thương lượng thương lượng nhưng cũng không loại trừ bất kể biện pháp nào , miễn biện pháp hòa bình. Đặc điểm hải phận mà gian khoan TQ đặt có tiềm năng thương mại hay không? Khả năng khai thác đối với TQ như thế nào và đối với Việt Nam thì sao? - Ông Đỗ Văn Hậu , tổng giám đốc Tập đoàn Dầu khí nhà nước Việt Nam ( Petro Vietnam ): hải phận mà TQ đang đặt giàn khoan trái phép cách phía Nam đảo Tri Tôn ( thuộc quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam ) 30 km , cách đảo Lý Sơn ( tỉnh Quảng Ngãi ) về phía Đông khoảng 180 hải lý. Lĩnh vực này độ nước sâu làng nhàng khoảng 1.000 m. TQ đã phải sử dụng giàn khoan nửa nổi nửa chìm , định vị bằng neo hoặc chân vịt tại vị trí khoan. Về tiềm năng dầu khí ở lĩnh vực này , Việt Nam đã khảo sát nhiều. Thời Việt Nam Cộng hòa năm 1972 đã khảo sát động đất với việc thuê một công ty của Mỹ. Những Học hỏi của Petro Vietnam cho thấy tiềm năng dầu khí chưa được đánh giá kỹ. Chưa khoan vì đây là vùng nước sâu , chúng tôi chưa có thiết bị khoan ở lĩnh vực này. Hoạt động khai thác dầu tập kết ở hải phận nông hơn. Để khai thác dầu khí phải xây dựng nhiều công trình một mực , dò hỏi thêm , đòi hỏi đầu tư tốn kém , khó khăn. Chúng tôi Ngờ vực rằng trong mai sau gần có khả năng khai thác dầu khí ở lĩnh vực này. Bắt đầu làm cố tình của TQ 8 giờ 10 phút ngày 3-5 , tại tọa độ 15031’ N - 111002’E ( cách giàn khoan HD 981 khoảng 10 hải lý ) , tàu Hải cảnh 44044 của TQ chủ động tông thẳng vào mạn phải tàu Cảnh sát biển 4033 của Việt Nam làm tàu của ta bị rách mạn phải dài 3 m , rộng 1 m , làm hỏng hóc máy phải và các trang thiết bị khác. 8 giờ 30 phút ngày 4-5 , tàu Hải cảnh 44103 của TQ chủ động tông thẳng vào mạn trái tàu Cảnh sát biển 2012 của Việt Nam làm hỏng hóc một số trang thiết bị trên tàu. Ngoài các tàu Cảnh sát biển , nhiều tàu Trung Quốc khác còn chủ động tông va , phun nước vào hàng chục tàu kiểm ngư và tàu thực thi pháp luật của Việt Nam. Hậu quả là làm hỏng hóc các trang thiết bị trên tàu và làm bị thương một số thủy thủ Việt Nam.

Để xuất biên hàng hóa sang trung quốc tăng 15 , 5%/năm

Thực trạng nhâïp siêu đáng loMột chuyên gia chuyên môi giới bán các thiết bị dệt sợi công nghệ tiên tiến hàng đầu thế giới của các nhà chế tác máy từ châu Âu cho các doanh nghiệp dệt may Việt Nam , giờ cũng phải chuyển qua bán các thiết bị của Trung Quốc. Ông thở than với chúng tôi , các thiết bị của châu Âu có Thấp chế tác tuyệt hảo , công nghệ tiên tiến , đầu tư không phải lo nhiều về Sự tình thay thế phụ tùng , ít tiêu hao chất đốt và năng lượng , năng suất và chất lượng sản phẩm cao.Thế nhưng , máy của châu Âu giá quá cao , trong lúc thiết bị Trung Quốc giá chỉ bằng 1/2 đến 1/3 , cho năng suất và chất lượng sản phẩm tạm ổn , bởi thế nếu tính đến bài toán giá thành để cạnh tranh thì sử dụng máy Trung Quốc sẽ là bài toán đầu tư tối ưu. Mặc dầu theo ông , bán máy Trung Quốc chẳng sung sướng gì , vì giá rẻ nhưng dễ hỏng hóc , phụ tùng phải thay nhiều , tiêu hao nhiều năng lượng , chuyên gia lắp đặt máy kém ngoại ngữ nên dễ sinh bất đồng…Nhưng không phải chỉ có thiết bị dệt may , nhiều loại thiết bị sản xuất các ngành Công lao khác như giấy , xi măng , luyện cán thép… cũng đang được các doanh nghiệp trong nước tuyển trạch. Trung Quốc còn làm chủ các nguyên phụ liệu , hóa chất cho nhiều ngành sản xuất mà trong nước thường nhập khẩu.Và đáng lưu ý , hàng hóa tiêu dùng của Trung Quốc cơ hồ tràn đầy thị trường trong nước. Từ cây tăm , sợi chỉ , bánh kẹo , trái cây , thực phẩm chế biến , thực phẩm tươi sống như nội tạng heo gà , áo quần thời trang , đồ chơi trẻ em… có thể nói , “tuốt tuồn tuột” các sản phẩm tiêu dùng “Made in China” đều có mặt tại Việt Nam và phần nhiều là nhập cảng phi mậu dịch , tức thị cõng hàng quá cảnh , vì thế chất lượng sản phẩm không thể kiểm tra được. Tình trạng nhập siêu hàng hóa Trung Quốc là thực trạng đáng báo động đỏ. Tăng xuất khẩu để đổi thay cán cân thương mạiĐề án mà Bộ thương mại xây dựng phát triển xuất nhập cảng hàng hóa với Trung Quốc thời kì 2015 xác định mục tiêu , từ nay đến năm 2010 kim ngạch xuất khẩu hàng hóa sang Trung Quốc phấn đấu đạt 5 , 4 tỷ USD , và đến năm 2015 đạt 11 , 1 tỷ USD. Như vậy , tốc độ tăng trưởng xuất khẩu bình quân cả thời kì 2007-2015 đạt 15 , 5%/năm.Đồng thời , định hướng nhập cảng đến năm 2010 , kim ngạch nhập cảng từ Trung Quốc đạt 12 , 2 tỷ USD và đến năm 2015 là 19 , 9 tỷ USD , tốc độ tăng trưởng nhập cảng bình quân cả thời kì là 11 , 6%. Như vậy , nhu cầu nhập cảng hàng hóa từ Trung Quốc còn rất lớn và cùng với việc miễn giảm thuế theo phạm vi ACFTA , thì hàng nhập cảng từ Trung Quốc vẫn tiếp tăng.Do vậy , để giảm tỷ trọng nhập siêu chỉ còn cách tăng tốc độ xuất khẩu hàng hóa vào thị trường này bằng việc tuyển trạch những mặt hàng phù hợp và có tiềm năng , xây dựng cho được những mặt hàng xuất khẩu chủ lực , tăng cường cuốn hút đầu tư ngoại bang để phát triển mạnh hàng xuất khẩu , xuất sang thị trường Trung Quốc.Làm sao để tăng được lượng hàng xuất khẩu vào Trung Quốc không phải là bài toán đơn giản , nhất là trong điều kiện Thấp sản xuất của các doanh nghiệp trong nước có phần liệt bại , chi phí giá thành sản xuất cao.Theo Bộ thương mại , việc hàng đầu cần làm là phải tập kết phấn đấu từ nay đến năm 2010 làm lành mạnh hóa và nâng cao công hiệu hoạt động biên mậu Việt-Trung. Đó là , sẽ tiếp đẩy mạnh xây dựng các trung tâm hàng hóa tại các tỉnh quan ải Việt-Trung để phục vụ hoạt động xuất nhập cảng của cả nước qua biên giới; tạo cơ chế điều tiết , quản lý biên mậu Nhanh nhẹn , công hiệu từ trung ương đến Vùng đất để góp phần chống buôn lậu , song song phối hợp gác canh môi trường , đảm bảo an ninh Tập họp nhân lực , thứ tự an toàn khu vực quan ải. Nhiều giải pháp căn cơ , đồng bộNhững giải pháp mà Bộ thương mại tuy là căn cơ để phát triển xuất khẩu hàng hóa sang Trung Quốc là: Thứ nhất , cần tăng cường thông báo xuất khẩu cho doanh nghiệp , hướng dẫn doanh nghiệp buôn bán với các công ty có thực lực , xây dựng mạng lưới thương gia để tiêu thụ hàng xuất khẩu ổn định và lâu dài.Thứ hai , khuyến khích , tương trợ doanh nghiệp sản xuất kinh doanh hàng xuất khẩu nhiều loại mặt hàng với số lượng lớn. Do đó , tất thảy các bộ ngành liên đới như nông nghiệp , Công lao , thủy sản cần có quy hoạch và tương trợ doanh nghiệp triển khai sản xuất các mặt hàng có thể xuất khẩu vào thị trường này; kiện toàn các trạm kiểm dịch tại các quan ải trọng điểm giúp doanh nghiệp giải quyết nhanh , công hiệu , yêu cầu kiểm dịch tạo tiện lợi cho xuất khẩu.Thứ ba , khẩn trương và tích cực xây dựng , triển khai các đề án chuyên biệt đối với từng mặt hàng xuất khẩu trọng điểm do các bộ- ngành xây dựng. Song song , thành lập tổ liên ngành để Học hỏi các mặt hàng mới mà Việt Nam có lợi thế và yêu cầu Trung Quốc hợp tác trong Sự tình này; có chính sách Học hỏi khoa học kỹ thuật tương trợ doanh nghiệp chuyển đổi cơ cấu mặt hàng xuất khẩu sang Trung Quốc.Thứ tư , tận dụng lợi thế của các doanh nghiệp người Hoa tại Việt Nam trong việc xuất khẩu hàng vào Trung Quốc; khả năng của các tập đoàn siêu thị lớn của ngoại bang trong việc mua hàng của Việt Nam để bán vào hệ thống siêu thị của họ tại Trung Quốc; cần tận dụng thị trường trung chuyển Hồng Kông ( Trung Quốc ) để đưa hàng hóa vào sâu trong nội địa.Thứ năm , đẩy mạnh và tăng cường các hoạt động xúc tiến thương mại các cấp , cuốn hút các doanh nghiệp lớn của Trung Quốc vào Việt Nam đầu tư sản xuất hàng hóa để xuất khẩu trở lại Trung Quốc và các nước khác. Thực hiện truyền bá hình ảnh thương hiệu nhà nước , thành lập các trung tâm thương mại Việt Nam để chưng bày và giới thiệu các sản phẩm ưu thế của Việt Nam; thiết lập hệ thống các công ty chuyên giới thiệu và bán hàng Việt Nam tại các TP Vân Nam , Nam Ninh , Quảng Châu , Thượng Hải , Tứ Xuyên…
.

Bão số 6 gây Gió lớn cấp 7 ở lĩnh vực bắc biển đông

Dự báo trong 24 giờ tới , bão số 6 chuyển di theo hướng giữa bắc và bắc tây bắc , mỗi giờ đi được khoảng 10 km. Đến 16g ngày 4-8 , vị trí tâm bão ở vào khoảng 21 , 3 độ vĩ Bắc; 115 , 6 độ kinh Đông , cách Hong Kong khoảng 200km về phía đông nam. Sức gió mạnh nhất vùng gần tâm bão mạnh cấp 8 ( tức là từ 62 - 74 km/giờ ) , giật cấp 9 , cấp 10. Dự báo trong 24 đến 48 giờ tiếp theo , bão số 6 chuyển di theo hướng bắc tây bắc , mỗi giờ đi được khoảng 5 - 10 km. Đến 16g ngày 5-8 , vị trí tâm bão ở vào khoảng 22 , 5 độ vĩ Bắc; 114 , 9 độ kinh Đông , ngay trên vùng bờ biển phía đông nam tỉnh Quảng Đông ( Trung Quốc ). Sức gió mạnh nhất vùng gần tâm bão mạnh cấp 8 ( tức là từ 62 - 74 km/giờ ) , giật cấp 9 , cấp 10. Do có tác động đến một điều gì đó của bão , hải phận phía bắc bien dong ( bao gồm cả hải phận ngoài khơi tỉnh Quảng Đông ) có gió mạnh cấp 7 , vùng gần tâm bão đi qua cấp 8 , giật cấp 9 , cấp 10. Biển động mạnh.Ngoài ra , do có tác động đến một điều gì đó kết hợp với gió mùa tây nam hoạt động mạnh , khu vực giữa và nam bien dong , hải phận từ Bình Thuận đến Cà Mau có gió mạnh cấp 6 , cấp 7 , giật cấp 8 , cấp 9. Biển động mạnh.